Indonesia yang kaya akan sumber daya alam nabati adalah modal besar yang bila dimanfaatkan dan dikembangkan dengan baik akan dapat diolah menjadi sumber bahan bakar nabati yang terbarukan (biofuel) sehingga krisis pangan dan energi di indonesia akan dapat teratasi dan Indonesia akan menjadi negara yang tahan terhadap krisis pangan dan energi.
Pengenalan dan penanganannya memang harus sedini mungkin terutama kepada para generasi muda kita agar tidak ikut-ikutan tergantung dengan fossilfuel. Bahkan pengolahan biofuel masuk dalam mata pelajaran sebuah smk di Bantul, yaitu di SMK Muhammadiyah 1 Bambanglipuro Bantul DIY. Program Keahlian ini berdiri sejak Juni 2008. Resmi mendapatkan Akta melalui Keputusan Kepala Dinas Pendidikan Nasional Bantul no 108/2008. Konsentrasi ini masih mengikuti kurikulum Teknologi Hasil Pertanian dengan ditambahkan beberapa kompetensi pendukung untuk pengolahan sumber bahan baku nabati/hasil pertanian menjadi bahan bakar nabati terbarukan (biofuel) yang dapat menggantikan bahan bakar minyak.Antara lain pengolahan umbi-umbian untuk dibuat ethanol.
Ayo terus galakkan biofuel,kurangi ketergantungan fossilfuel. Minimal kita ikut mewacanakan kepada masyarakat luas.Lets go green……….
Bukan hanya pabrikan mobil yang berlomba-lomba menciptakan kendaraan bermesin hybrid, paduan antara mesin bensin dan motor listrik. Tapi produsen roda dua juga mulai membuka diri. Setelah sepeda motor Hybrid concept asal Thailand terlihat saat berlangsung Bangkok Motor Show 2004 silam, kini di Tokyo Motor Show (TMS) 2009 giliran Yamaha yang memperkenalkan motor hybrid racikannya.
Diberi nama Yamaha HV-X Hybrid, sepeda motor ini menggunakan mesin bensin 4-tak, 250cc, single silinder dan sebuah motor listrik berkekuatan 15 kw dan dilengkapi pula dengan lithium ion battery 300v.
Meski tak banyak informasi yang diberikan oleh pihak Yamaha sendiri, namun tim riset dalam proyek ini mengungkapkan kesulitan terbesarnya adalah menaklukan dimensi sepeda motor yang sempit.
Setidaknya akan ada banyak penambahan komponen agar dua mesin bisa bekerja bersamaan. Alhasil posisi antarpart harus didesain sedemikian rupa agar semuanya bisa tertampung.
Mesin bensin diletakan di bawah tanki, sedang motor listriknya diselipkan di belakang mesin bensin tepatnya di sebelah footstep. Sedang baterai yang ukurannya cukup besar diletakan di tangki bensin. Sedang tangki bensin yang sesungguhnya harus rela digeser ke bawah jok belakang.
Dan hasilnya tercipta sebuah sepeda motor hybrid yang tetap menyenangkan diajak jalan-jalan termasuk ketika melintasi tikungan. Ergonomi pengendara dan handling yang dirasakan diyakini tak jauh berbeda dengan sepeda motor konvensional. Bahkan dari video yang di release Yamaha yang banyak beredar di Youtube, terlihat jelas kemampuannya ngebut di sirkuit.
